正面吊行業(yè)的未來趨勢(shì)： 

 a、額定起重量提高。 早期的正面吊額定起重量一般為36-40t，為了滿足集裝箱、拖車同時(shí)吊起，額定起重量大大提高，現(xiàn)多為40-45t，有的可達(dá)到46t。 

 b、作業(yè)效率提高。 啟洋機(jī)電隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各港口碼頭和物流中心等的貨物的吞吐量越來越大，因此對(duì)·正面吊的作業(yè)效率、行駛速度、臂架的俯仰、伸縮動(dòng)作以及吊具的作業(yè)速度等的要求越來越高。

 c、基礎(chǔ)配置標(biāo)準(zhǔn)提高。 隨著額定起重量、作業(yè)效率的提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、液壓電器控制系統(tǒng)等配置也將相應(yīng)提高。 

空箱正面吊提醒吊裝設(shè)備可以使用中要加強(qiáng)管理，明確相關(guān)責(zé)任人，認(rèn)真安全系統(tǒng)使用制度和日常維護(hù)保養(yǎng)制度，嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)行。吊裝指揮人員需佩戴信號(hào)指揮標(biāo)志，必須戴安全帽、穿反光背心等，正確行為規(guī)范的 使用指揮旗、口哨，并在作業(yè)前就各類數(shù)據(jù)信號(hào)對(duì)吊車司機(jī)和吊裝工作參與研究人員需要進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

集裝箱正面吊主要應(yīng)用在： 

1、碼頭集裝箱堆場(chǎng)，包括堆場(chǎng)與前沿裝卸機(jī)械之間集裝箱的水平運(yùn)輸； 

2、集裝箱貨場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站； 

3、鐵路場(chǎng)站的集裝箱集散點(diǎn)。

換裝吊鉤后，作為輪胎式起重機(jī)使用，個(gè)別場(chǎng)合，也可換裝木材抓斗，作為木材裝卸機(jī)械使用。 正面吊與其他設(shè)備不同，在作業(yè)過程中，要有足夠的耐心和很強(qiáng)的安全意識(shí)，切忌急躁，否則很容易出現(xiàn)事故。同時(shí)，操作者在使用正面吊作業(yè)時(shí)，一定要遵守操作守則。 

1、先要查看現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境，選擇好機(jī)車的運(yùn)行作業(yè)位置。嚴(yán)格按負(fù)荷圖表規(guī)定的負(fù)荷量操作。 

2、吊集裝箱是先應(yīng)檢查吊具和吊臂性能是否良好，吊具靠近集裝箱是應(yīng)低速小心操作，當(dāng)值吊具撞集裝箱，將吊具轉(zhuǎn)鎖對(duì)準(zhǔn)集裝箱鎖孔緩慢將其插入，吊具放實(shí)著床等亮后，按下轉(zhuǎn)鎖控制按鈕，待閉鎖指示燈亮后，方可吊起集裝箱。 

3、向后倒車時(shí)，應(yīng)回頭查看倒車區(qū)域是否有人、車和其他障礙物，確認(rèn)安全后用低速擋向后倒。 

4、啟洋機(jī)電倒箱裝拖車時(shí)，應(yīng)待拖車停穩(wěn)后再向拖板上落放集裝箱，同時(shí)應(yīng)注意所吊箱的高度和集裝箱、拖車駕駛室之間的安全距離。需把集裝箱的四個(gè)底角同時(shí)放入拖車導(dǎo)角內(nèi)或轉(zhuǎn)鎖銷上。 

5、吊箱碼垛時(shí)，應(yīng)將上下集裝箱4角對(duì)齊，吊具起升是應(yīng)慢，防止把集裝箱帶起。