在風(fēng)電領(lǐng)域，巨大的運(yùn)輸成本可能占到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總成本的10%到25%，組件搬運(yùn)就是其中非常重要的環(huán)節(jié)。
科尼作為全球的物料搬運(yùn)專(zhuān)家，多年來(lái)為維斯塔斯（Vestas）、博途（Baettr）等國(guó)際風(fēng)電服務(wù)商提供的組件搬運(yùn)解決方案，幫助風(fēng)電客戶(hù)提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低運(yùn)輸成本。
風(fēng)電組件的搬運(yùn)痛點(diǎn)
1.組件重量大
2023年風(fēng)電行業(yè)的平均中標(biāo)單機(jī)容量顯著增長(zhǎng)，特別是在陸上風(fēng)電領(lǐng)域，單機(jī)容量進(jìn)入了兩位數(shù)時(shí)代。單個(gè)塔筒的重量超過(guò)百?lài)崳@對(duì)設(shè)備的起升能力和穩(wěn)定性要求較高。
2.體積大、易損壞
風(fēng)力發(fā)電包括許多形狀的重型部件，非常大且易于損壞，在制造、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中難以處理，對(duì)搬運(yùn)設(shè)備的適配性要求較高。
3.搬運(yùn)效率低
原有搬運(yùn)方式需要龍門(mén)吊等多臺(tái)不同類(lèi)型的起重設(shè)備配合作業(yè)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛停放位置、搬運(yùn)設(shè)備操作性要求較高，靈活性較差，搬運(yùn)效率低。
科尼風(fēng)電組件搬運(yùn)解決方案
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心組件由塔筒、風(fēng)葉、機(jī)艙、輪轂等組成，科尼針對(duì)風(fēng)電行業(yè)的特殊物料搬運(yùn)需求，將正面吊和叉車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化，配置屬具，大幅提升客戶(hù)搬運(yùn)效率。
1.塔筒
風(fēng)電塔筒一節(jié)的重量在數(shù)十噸到上百?lài)嵅坏?。科尼正面吊配備起重機(jī)吊鉤，可將60-80噸的重物提升至15m高，而兩臺(tái)正面吊聯(lián)合作業(yè)可以處理120-160噸的龐大組件，可在小范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活搬運(yùn)。
2.葉片
葉片在風(fēng)電組件中長(zhǎng)度長(zhǎng)且形狀特殊，科尼推薦使用配備吊索附件的正面吊進(jìn)行吊裝搬運(yùn)，用配備牽引鎖的叉車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
3.機(jī)艙
機(jī)艙重量根據(jù)發(fā)電功率的不同，重達(dá)5-50噸不等。配備起重機(jī)吊鉤的科尼正面吊可適配風(fēng)電機(jī)艙的搬運(yùn)工況，其中高度可達(dá)15米，伸展行程為7米，非常適合機(jī)艙的搬運(yùn)和組裝。
4.輪轂及其他特殊組件
科尼重型叉車(chē)可以提升輪轂及其他特殊組件的搬運(yùn)效率，通過(guò)增加磁鐵起重器、起重梁、吊索等滿(mǎn)足各種物料搬運(yùn)需求。
更安全、更智能！科尼叉車(chē)，讓風(fēng)電組件搬運(yùn)更輕松！
