集裝箱正面吊主要用于港口、碼頭、鐵路綜合貨場(chǎng)等場(chǎng)所完成各種集裝箱的裝卸、堆垛和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。集裝箱正面吊具有整機(jī)、節(jié)能、動(dòng)態(tài)防傾翻、臂架垂直升降、司機(jī)操作視野更大化等技術(shù)特點(diǎn)，以滿足您不同場(chǎng)所的使用要求，給您帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。 

啟洋機(jī)電正面吊一切以操作者為中心，以人機(jī)工程學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的操作環(huán)境，具有廣闊的工況視野，操作舒適，布局合理，可有效的緩解操作疲勞。 集裝箱正面吊一般選用高強(qiáng)度鋼制做，從構(gòu)造上看像1個(gè)鋼質(zhì)架構(gòu)，四方形配置扭鎖和導(dǎo)向性設(shè)備，上端則配置剛繩，大多數(shù)以液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由汽車駕駛室遙控器。集裝箱吊具港口的機(jī)器設(shè)備再好，其運(yùn)作率都在于集裝箱吊具。   

集裝箱正面吊如果出了常見故障，不但這一整臺(tái)集裝箱裝卸橋或是門式大吊車猛然深陷偏癱，并且港口擁擠就會(huì)出現(xiàn)。集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)商的重中之重是提升其吊具起吊集裝箱的運(yùn)作速率，保證其可以信賴、便捷維護(hù)保養(yǎng)和大限度減少回修率這些。

集裝箱正面吊又名正面吊，是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械。它具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、輪壓小、堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率高、作業(yè)、操作簡(jiǎn)便、舒適等優(yōu)點(diǎn)，是一種比較理想的貨場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的運(yùn)行距離一般在40—50m以內(nèi)較為合理。如距離太遠(yuǎn)，則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場(chǎng)間用拖掛車來(lái)作水平運(yùn)輸。集裝箱正面吊運(yùn)車在滿載時(shí)只允許低速行駛。 

啟洋機(jī)電因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，正面吊在吊運(yùn)40t時(shí)，整機(jī)總重達(dá)110t，如行駛速度過快，則對(duì)爬坡、制動(dòng)、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響，故滿載時(shí)速度一般不超過10km／h。空載時(shí)可高速行駛，一般為25km／h左右。 

正面吊翻轉(zhuǎn)吊具經(jīng)減重設(shè)計(jì)，自重10噸，但額定起重量仍達(dá)35噸，適配于額定載荷45噸的正面吊。吊具上液壓動(dòng)力和電氣控制均由正面吊具輸出，與正面吊采用快速連接，可在2分鐘內(nèi)快速切換工作模式。通過翻轉(zhuǎn)吊具上的導(dǎo)向塊快速切換，可適配標(biāo)準(zhǔn)開頂集裝箱和鐵路標(biāo)準(zhǔn)開頂集裝箱，2.6米至2.9米高度的集裝箱都可輕松實(shí)現(xiàn)360度翻轉(zhuǎn)。